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警惕新能源汽车成为下一个光伏产业

【电缆网讯】“531”新政给了我国光伏工业“当头棒喝”的同时,竟然也引起了新能源汽车行业诸多人士的担忧。盖因这两个行业有着太多的相似之处,从而难免让人生出“物伤其类”之感。

警惕新能源汽车成为下一个光伏产业

从某种角度上说,我国的光伏行业是因补助而“兴”,又因补助而“衰”。2009年起头,我国对光伏家当赐与财务补助,鞭策家当成长。此后补助络续调整下行,但哪怕仅依靠直到2017年分布式发电项目度电0.42元补助一连维持4年不变的“保障”,光伏行业的“日子”也能过得不错。但跟着补助缺口日益扩大,最后终于成了引爆“531”新政导火索的主要构成部门。

新能源汽车也面临着补助调整。此前,有关部门曾明确,小我购置新能源汽车的补助至2020年将完全作废。而从本年6月12日起头实施的新的新能源汽车补助政策也明确:纯电动车续航150-300公里车型补助划分下调约20%-50%不等;低于150公里续航的车型将不再享有补助;续航里程300-400公里及400公里以上车型,补助划分上调2%-14%不等。这对新能源商用车的销量将发生弗成避免的影响,同时也拨动着新能源汽车业内助士敏感的神经。究竟2020年就在不远的面前,届时新能源汽车行业是否也将不得不面临本身的“531”新政,而它对行业又将发生什么样的影响?今朝,光伏行业似乎开的并不是一个好头。

同时,在国度的大手笔补助下,我国光伏行业获得了敏捷甚至强烈的成长,短短数年产能、装机量就接连位居世界首位,也恰是这几年,我国的光伏行业从多晶硅到组件的产能也都飞速履历了从紧俏到过剩的过程。而今朝看起来,我国的新能源汽车也正履历着光伏行业走过的“路”。新能源汽车家当链上主要的一环——动力电池,在短短的4年时间里,已从2014年的产能不足,成长到2015年产能过剩,行使率约为50%;再到今朝的2018年,产能行使率不足30%。

假如说光伏行业的产能过剩是鞭策补助退坡的主要推手,那么今朝的新能源汽车行业,也已经到了需要“瑟瑟颤抖”的水平了。

此外,和光伏行业日常,新能源汽车行业也充溢着产物良莠不分、骗取国度补助等乱象。若是说“531”新政最首要的目的是整顿光伏行业乱象,汰劣存优,促进行业健康成长。那么新能源汽车行业也正在乱象并起的阶段,由此看来,它的“531”新政似乎也已经不远了。

当然,我们也不必过度颓废,究竟结果新能源汽车行业和光伏业照样有着很多大的分歧之处。最首要的区别就是光伏更多是B2B(企业对企业),甚至是B2G(企业对当局)的行为,而新能源汽车则更多是B2C(企业对小我),它直面的是复杂的小我、家庭消费者。仅从这一点,就意味着新能源汽车的市场不会那么等闲地饱和。

不外,世事无绝对,当初光伏家当成长得如火如荼时,谁也没想到会俄然出台“531”新政,所以,新能源汽车行业也要提高小心,规范自身,络续提高,以防成为下一个光伏行业。

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